Werkplaatsvloer op maat · bestand tegen olie · zwaarder rond de hefbrug
📞 053 436 78 99 Vraag offerte aan
Specialist in projectwanden sinds 1965 Actief in heel Nederland
info@vastgoedinrichting.nl
Vastgoedinrichting by Technodesign
Bel ons direct 053 436 78 99 offerte aanvragen
Gratis advies & inmeting Door heel Nederland Eigen montageteams 60 jaar ervaring
Werkplaatsvloeren · Specialist sinds 1965

Werkplaatsvloer op maat: bestand tegen olie en de hefbrug

AutogaragesTruckwerkplaatsenLandbouw en machinesTechnische dienstWasplaatsenOnderdelenopslag

Een epoxycoating, een kunstharsvloer, PVC-tegels of een vloeistofdichte uitvoering voor garage, truckwerkplaats en technische dienst. Gekozen op wat er lekt en wat er op de brug staat, en gepland rond de dagen dat uw werkplaats dicht kan.

Vraag vrijblijvend advies aan Bekijk de vloer per werkplaats Bekijk vloersystemen Per werkplaats
"Vragen over uw werkplaatsvloer? Ik help u graag verder."Direct een adviseur spreken? Roy Wijksma · Vloerspecialist· gratis advies op locatie Bellen053 436 78 99 Maileninfo@vastgoedinrichting.nl
60 jaarVakmanschap 1965
500+projecten
NL-breedlevering & montage
Vloer in een zachte grijstint, in één vlak zonder naden gelegd Geleverd én gelegd
Oliebestendig Gesloten systeem, olie blijft aan de oppervlakte
Zwaar rond de brug Puntlast en kantelmoment opgevangen
Vloeistofdicht mogelijk Met opstanden en afschot naar de afscheider
Antislip vanaf R11 Volgens DIN 51130, per zone gekozen
Gratis inmeting Met een trekproef op het bestaande beton
Al 60 jaar vakmanschap

Dé specialist in werkplaatsvloeren

Naadloze gietvloer in een afwijkende kleur, als eigen zone uitgevoerd

Een werkplaats is qua oppervlakte de kleinste klus die wij doen en qua details de grootste. In één ruimte staan een hefbrug, vaak een kuil, een put, een compressor en een werkbank, en elk van die vijf is een rand waar de vloer omheen moet worden afgewerkt.

Daar komt bij dat een werkplaats niet per gang of per zone leeg kan, zoals een hal. Hij moet in één keer vrij, de brug eruit of omhoog, en dat maakt de planning het eerste gesprek en niet het laatste. Wij meten kosteloos in, doen een hechtproef op het beton en zeggen vooraf hoeveel dagen u kwijt bent.

  • Hechtproef vooraf, want oude olie laat niets hechten
  • Zwaarder rond de hefbrug, waar de voetplaten staan
  • Vloeistofdicht waar de vergunning dat eist
Naadloze gietvloer in een afwijkende kleur, als eigen zone uitgevoerd
"Vragen over uw werkplaatsvloer? Ik help u graag verder."Direct een adviseur spreken? Roy Wijksma · Vloerspecialist· gratis advies op locatie Bellen053 436 78 99 Maileninfo@vastgoedinrichting.nl
Vier vloersystemen

Vier systemen: welke werkplaats vraagt welke vloer

Epoxycoating: de standaard in de werkplaats

Voor de meeste werkplaatsen is een epoxycoating het juiste antwoord. Hij sluit het beton af, hij is bestand tegen olie en koelvloeistof, en hij is met een schrobmachine of zelfs met een trekker schoon te houden.

De winst zit in de reinigbaarheid. Een kale betonvloer in een werkplaats wordt binnen een jaar donkergrijs van ingetrokken olie, en die kleur krijgt u er nooit meer uit. Een gesloten vloer houdt de olie aan de oppervlakte, waar een dweil hem nog pakt.

De dikte kiezen we op wat er overheen gaat. Onder een hefbrug en op de rijstrook naar binnen hoort een zwaardere opbouw dan in de hoek waar de werkbank staat.

Kleur is in een werkplaats geen bijzaak. De meeste werkplaatsen zijn donker, en een lichte vloer onder dezelfde tl-balken scheelt echt bij het zoeken naar een gevallen bout. Twijfelt u tussen een coating en een dikkere opbouw, dan helpt de vergelijking op epoxyvloeren: daar staan de vier diktes naast elkaar.

  • Bestand tegen olie en koelvloeistof
  • Zwaarder onder de hefbrug en op de rijstrook
  • Lichte kleur maakt een donkere werkplaats bruikbaar
Vraag advies over uw werkplaats
Lichte naadloze gietvloer in een open ruimte, in één vlak gelegd

PVC-tegels: eerlijk over wat ze wel en niet doen

Kliktegels van PVC worden veel verkocht voor werkplaatsen, en voor een deel van de gevallen zijn ze ook prima. Ze liggen er in een dag, u kunt ze zelf leggen, en een beschadigde tegel wisselt u uit zonder iemand te bellen.

Ze hebben twee harde grenzen. De eerste is de hefbrug: onder de poten van een brug staat een puntlast die een losliggende tegel indrukt of laat kruipen. De tweede is olie, die langs de naden onder de tegels kruipt en daar blijft zitten.

Daar komt bij dat een tegelvloer nooit vloeistofdicht is. Staat in uw vergunning dat de werkplaats een vloeistofdichte voorziening moet hebben, dan valt deze optie meteen af.

Wij leggen ze wel, maar we zeggen erbij waar ze niet horen. In een montageruimte of een onderdelenmagazijn zijn ze een prima keuze; onder een brug of boven een put niet.

  • In een dag te leggen, per tegel te vervangen
  • Niet onder een hefbrug, daar kruipen ze weg
  • Nooit vloeistofdicht, olie kruipt langs de naden
Vraag advies over uw werkplaats
Vloer in een zachte grijstint, in één vlak zonder naden gelegd

Kunstharsvloer waar de belasting hoog is

Een gegoten kunstharsvloer van enkele millimeters is het systeem voor de zwaarste plekken: onder en rond een hefbrug, in de kuil en op de strook waar de auto naar binnen rijdt.

Anders dan een coating draagt deze laag mee en verdeelt hij de belasting. Dat telt vooral bij een brug, waar het volle gewicht van een auto op vier kleine voetplaten staat en er bij het heffen ook nog een kantelmoment bij komt.

De laag is dik genoeg om kleine oneffenheden weg te werken, en dat scheelt egaliseren op een vloer die in de loop der jaren is afgesleten of gerepareerd. Moet de laag nog dikker en moet er verval in naar een put, dan kijkt u bij troffelvloeren.

Wij voeren de zone rond de brug vaak in een andere kleur uit. Dat is geen opsmuk: het houdt de werkruimte rond de brug vrij, en dat is een veiligheidspunt.

  • Draagt mee in plaats van alleen af te dekken
  • Werkt oneffenheden weg, scheelt egaliseren
  • Eigen kleur rond de brug, houdt de zone vrij
Vraag advies over uw werkplaats
Donkergrijze gietvloer zonder naden, doorlopend tot in de hoek

Vloeistofdichte uitvoering voor olie en brandstof

Werkt u met olie, brandstof of accuzuur, dan staat er in veel vergunningen dat de vloer een vloeistofdichte voorziening moet zijn. Dat is iets anders dan een vloer die tegen olie kan: hij moet de vloeistof ook tegenhouden.

Een dikkere laag is daarvoor niet genoeg. De vloer loopt een stuk tegen de wanden op, de put en de afscheider worden er dicht op aangesloten, en het oppervlak helt zo dat een lekkage naar de opvang stroomt en niet de roldeur uit.

Wie de vloer aanlegt mag hem niet zelf goedkeuren. Dat doet een erkende inspecteur, op basis van de gegevens die wij aanleveren, en die geeft ook de verklaring af.

Vraag dus vooraf welke eis in uw vergunning staat. Het verschil tussen oliebestendig en vloeistofdicht is in de offerte groot, en achteraf ombouwen is duurder dan het meteen goed doen.

  • Tegenhouden, niet alleen weerstaan
  • Opstanden en afschot naar de afscheider
  • Keuring door een inspecteur, niet door ons
Vraag advies over uw werkplaats
Donkergrijze gietvloer zonder naden, doorlopend tot in de hoek
Twijfelt u over de opbouw?
Roy Wijksma · Specialist · 60 jaar ervaring
Vertel wat er op de brug komt en wat er lekt. Roy adviseert per zone en kijkt mee naar de eis die in uw vergunning staat.
Vraag advies aan 30 sec
of bel direct: 053 436 78 99 · info@vastgoedinrichting.nl
Direct een adviseur spreken? Roy Wijksma · gratis advies op locatie
053 436 78 99 info@vastgoedinrichting.nl
Soorten werkplaatsen

Van autogarage tot wasplaats: de vloer per werkplaats

Werkplaats

Per werkplaats

Autowerkplaats en garagebedrijf

Hefbrug, olie en bandensporen

De autowerkplaats is de meest voorkomende en meteen de lastigste: alles gebeurt in één ruimte. De brug, de werkbank, de bandenwissel en de rijstrook naar de roldeur liggen door elkaar heen, en de vloer moet ze alle vier aankunnen.

Olie is de bepalende vervuiling. Niet alleen wat er lekt, maar ook wat er in de loop van twintig jaar al in het beton is getrokken; dat laatste bepaalt of er überhaupt nog iets op hecht.

Bandensporen spelen hier net zo goed als in een showroom. Een warme band op een zachte of poreuze vloer laat zwarte strepen na die er niet meer uit gaan, en in een werkplaats wordt er bovendien gerangeerd op een klein oppervlak.

Rond de brug voeren we de vloer zwaarder uit. De poten staan op vier kleine voetplaten, en bij het heffen komt daar een kantelmoment bij dat de vloer op de rand van die plaat belast. Hoort er een stallingsruimte of een parkeerdek bij het bedrijf, dan is dat een ander verhaal: daar beweegt het dek en telt het dooizout, zie parkeergaragevloeren.

  • Zwaardere uitvoering rond de hefbrug
  • Oude olie in het beton eerst beoordeeld
  • Dichte toplaag tegen bandensporen
Vraag advies aan
Lichte naadloze gietvloer in een open ruimte, in één vlak gelegd
Zij gingen u voor
Kennis en advies

Veelgestelde vragen over de werkplaatsvloer

Over olie in het beton, de hefbrug, vloeistofdicht of alleen oliebestendig, PVC-tegels, de smeerkuil en de put, de kleurkeuze, hoeveel dagen u dicht bent en wat het kost.

Wat maakt een werkplaatsvloer anders?

Twee dingen: olie en het feit dat een werkplaats niet per zone leeg kan. Een hal doet u gang voor gang; een werkplaats is één ruimte die in één keer vrij moet.

Lees meer Toon minder

Qua vierkante meters is dit de kleinste opdracht van de hele vloerenset. Qua details is het de grootste: een hefbrug, vaak een kuil, een put, een compressor en een werkbank, allemaal in één ruimte.

Magazijn
Puntlast en vlakheid, werkt per gang
Productieruimte
Chemie en temperatuur, werkt per zone
Werkplaats
Olie en details, moet in één keer leeg
Gevolg
De planning is hier het eerste gesprek

Ligt het accent bij u op opslag, kijk dan bij de magazijnvloer; gaat het om een productieomgeving, dan bij de industrievloer. Het overzicht staat bij de projectvloeren.

Wat doet olie met de betonvloer en kan er nog iets overheen?

Olie trekt in en komt er niet meer uit. Zit het diep, dan hecht een nieuwe laag er niet op, en dan moet de vervuilde laag eruit voordat er iets overheen kan.

Lees meer Toon minder

Dit is de vraag die over bijna elke bestaande werkplaatsvloer gaat. Twintig jaar druppels onder een brug maken het beton daar donker, en die plek is precies waar de nieuwe vloer het zwaarst wordt belast.

Oppervlakkig
Reinigen en ontvetten volstaat
In de toplaag
Stralen of frezen
Diep ingetrokken
Uitboren of de plek uitnemen
Hoe wij dit bepalen
Een hechtproef op de vloer zelf
Wat er misgaat
Overlagen zonder meten, laag laat los

Wij doen die hechtproef bij de inmeting. Dat duurt een ochtend en het is de enige manier om te weten of een nieuwe vloer blijft liggen.

Wat betekent de hefbrug voor de vloer?

De brug zet het volle gewicht van een auto op vier kleine voetplaten, en bij het heffen komt daar een kantelmoment bij. Rond die plaatsen voeren we de vloer zwaarder uit.

Lees meer Toon minder

De hefbrug is de reden dat een werkplaatsvloer niet zomaar een coating is. De belasting is niet alleen hoog maar ook ongelijk: bij het heffen trekt de brug aan de ankers en drukt hij op de rand van de voetplaat.

Tijdens het werk
Brug meestal demonteren of opvijzelen
Oude ankergaten
Vullen, anders trekt er vocht in
Rond de voetplaten
Zwaarder systeem, soms in eigen kleur
Opnieuw verankeren
Pas na volledige uitharding
Wat wij opvragen
Type brug en het voorschrift van de leverancier

Wij stemmen dit af met uw brugleverancier of installateur. Opnieuw verankeren in een vloer die nog niet volledig is uitgehard, is de fout die het duurst uitpakt.

Moet mijn werkplaatsvloer vloeistofdicht zijn?

Dat staat in uw vergunning en niet in een folder. Oliebestendig en vloeistofdicht zijn twee verschillende eisen, en het verschil is in de offerte groot.

Lees meer Toon minder

Het scheelt één woord in de vergunning en een paar duizend euro in de offerte. Bestendig gaat over het materiaal; dicht gaat over elke naad, elke put en elke centimeter langs de wand.

Oliebestendig
De vloer gaat er niet kapot van
Vloeistofdicht
De vloer laat het ook niet door, nergens
Wat er dan bij komt
Opstanden langs de wand, afschot, een afscheider
Wie keurt
Een erkende inspecteur, met een eigen verklaring
Wat wij doen
Aanleggen volgens die eis en de gegevens aanleveren

Zoek die eis op voordat u offertes vergelijkt. Twee offertes die op papier hetzelfde kosten, kunnen op dit punt iets heel anders leveren.

Welke antislipklasse bij olie en water?

In een droge werkplaats volstaat R10. Waar olie of water op de vloer komt gaat het naar R11 of R12 volgens DIN 51130, en in een wasplaats met ruimtevorming erbij.

Lees meer Toon minder

Het is verleidelijk om overal de hoogste klasse te nemen. Doe dat niet: een ruwe vloer houdt de olie juist vast, en dan staat u elke week met een ontvetter in de weer op een plek die u gladder wilde hebben, niet viezer.

Droge montageruimte
R10
Werkplaats met olie
R11
Wasplaats, altijd nat
R12, vaak met ruimtevorming
Afweging
Meer grip betekent lastiger ontvetten

Deel de werkplaats daarom op. De roldeur en de wasplaats vragen iets anders dan de hoek met de werkbank, en dat verschil zetten we op de plattegrond voordat er een prijs op tafel komt.

Zijn PVC-kliktegels een goed idee in een werkplaats?

Soms wel. Ze liggen er in een dag en u vervangt ze per stuk. Maar niet onder een hefbrug, niet boven een put en nooit als de vloer vloeistofdicht moet zijn.

Lees meer Toon minder

Deze tegels worden veel verkocht en er wordt zelden bij verteld waar ze niet horen. Voor een montageruimte of een onderdelenhoek zijn ze een prima keuze; voor de brugzone niet.

Montageruimte
Prima, en snel te leggen
Onderdelenhoek
Prima
Onder een hefbrug
Nee, de puntlast drukt ze in
Boven een put of kuil
Nee, de rand houdt het niet
Vloeistofdichte eis
Nee, de naden zijn niet dicht

Wij leggen ze en we zeggen erbij waar ze niet horen. Dat scheelt u de ervaring dat een halve werkplaatsvloer na twee jaar opnieuw moet.

Wat doen we met de smeerkuil, de put en de afvoer?

Daar zit het vakwerk. Niet het vlak gaat stuk maar de rand van de kuil en de put, want daar stapt men op, rijdt men overheen en loopt het water naartoe.

Lees meer Toon minder

Een werkplaats heeft per vierkante meter meer rand dan welke andere ruimte ook: een kuil, een of twee putten, een afvoergoot en een drempel bij de roldeur.

Rand van de kuil
Opgezet en verstevigd, hier stapt men op
Wand van de kuil
In hetzelfde systeem doorgezet
Put
Rondom afgewerkt, afschot ernaartoe
Afvoergoot
Vloer in de goot door, geen los profiel
Drempel roldeur
Vlak, zonder opstaand profiel

Loop deze vijf punten met ons langs bij de inmeting en vraag ze los geprijsd. Een offerte die alleen een bedrag per m² noemt, zegt over een werkplaats bijna niets.

Hoe lang ligt de werkplaats stil?

Reken op twee tot vier dagen voor de hele ruimte. Anders dan een hal kan een werkplaats niet per gang: de brug moet eruit en de ruimte moet leeg.

Lees meer Toon minder

Dit is bij een werkplaats de echte vraag. De vloer zelf is niet de grootste kostenpost; de dagen dat er geen auto op de brug kan meestal wel.

Voorbereiden en stralen
Eén dag, de ruimte moet leeg
Coating, belastbaar
Twee tot drie dagen totaal
Kunstharsvloer, belastbaar
Drie tot vijf dagen totaal
Hefbrug terug
Pas na volledige uitharding
Halve werkplaats
Soms mogelijk, met een kantnaad

Wij plannen waar het kan rond een vakantieweek of een bouwvak. Soms is de werkplaats in tweeën te doen met een nette naad ertussen; dat bekijken we op de plattegrond. Bespreek de planning.

Bandensporen, accuzuur en koelvloeistof: wat kan de vloer hebben?

Een gesloten systeem kan tegen olie, koelvloeistof en remvloeistof. Accuzuur is de uitzondering: dat vraagt in de laadhoek een zuurbestendige uitvoering.

Lees meer Toon minder

In een werkplaats komt meer op de vloer dan alleen olie, en niet alles gedraagt zich hetzelfde. De lijst die we vooraf opvragen is daarom langer dan mensen verwachten.

Motorolie en vet
Elk gesloten systeem
Koelvloeistof en ruitensproeier
Elk gesloten systeem
Remvloeistof
Bestendig, maar snel opnemen
Accuzuur
Zuurbestendig in de laadhoek
Bandensporen
Dichte harde toplaag, geen zachte vloer

De ontvetter waarmee u schoonmaakt hoort ook op die lijst. Reinigingsmiddelen zijn vaak agressiever voor een vloer dan het vuil dat ze weghalen.

Welke kleur kies je in een werkplaats?

Lichter dan u denkt. De meeste werkplaatsen zijn donker, en een lichte vloer onder dezelfde verlichting scheelt echt bij het werken en bij het zoeken naar een gevallen onderdeel.

Lees meer Toon minder

Kleur is hier geen smaakkwestie maar een werkomstandigheid. Daar staat tegenover dat een heel lichte vloer elke olievlek toont, dus de praktijk komt meestal uit op een middentint.

Lichtgrijs
Meest gekozen, goede balans
Donkergrijs
Verbergt vlekken, maakt de ruimte donker
Eigen kleur rond de brug
Houdt de werkzone vrij
Gele of rode belijning
Bepaal vóór de toplaag

Wij laten de kleur zien op een proefvlak in uw eigen ruimte. Onder tl-verlichting ziet een monster er anders uit dan op een kleurenkaart.

Wat kost een werkplaatsvloer per m²?

Reken op €30 tot €60 per m² voor een coating en op €50 tot €95 voor een kunstharsvloer. Een vloeistofdichte uitvoering ligt daarboven.

Lees meer Toon minder

Indicatie per systeem, per m² inclusief aanbrengen (geen offerte):

PVC-tegels
€30 – €65 / m²
Epoxycoating
€30 – €60 / m²
Kunstharsvloer
€50 – €95 / m²
Vloeistofdichte uitvoering
€70 – €130 / m²
Kuil, put en opstanden
apart geraamd

Een werkplaats is klein, dus de vaste kosten wegen hier zwaarder door dan bij een hal: het stralen, het voorrijden en de details rond brug en put. Voor een vaste prijs meten we kosteloos in. Vraag een prijsindicatie aan.

Welke eisen gelden er voor een werkplaatsvloer?

Drie stuks. De antislipklasse (DIN 51130), de brandklasse (Bfl-s1 volgens EN 13501-1) en de vraag of uw vergunning een vloeistofdichte voorziening voorschrijft.

Lees meer Toon minder

Anders dan bij een kantoorvloer komen de eisen hier deels van buiten de bouwregels: van uw vergunning, van uw verzekeraar en van de leverancier van de hefbrug.

Antislip
DIN 51130, R10 tot R12
Brandklasse
Bfl-s1 volgens EN 13501-1
Vloeistofdicht
Volgt uit de vergunning
Hefbrug
Voorschrift van de brugleverancier
Bij oplevering
Prestatieverklaring per gelegd systeem

Zet die drie eisen in uw offerteaanvraag. Dan vergelijkt u straks appels met appels, want het verschil tussen R10 en R12 of tussen bestendig en dicht zit niet in de prijs per m² maar in wat u krijgt.

Vrijblijvend en kosteloos

Vraag vandaag een vrijblijvende offerte aan

Plan een kosteloze inmeting. Wij doen een hechtproef op het beton, lopen de brug, de kuil en de put langs en zeggen vooraf hoeveel dagen uw werkplaats dicht moet.

Roy Wijksma
Roy Wijksma Uw persoonlijke adviseur · sinds 1965

Of stuur ons uw aanvraag. We reageren binnen één werkdag.

We reageren binnen één werkdag · uw gegevens worden niet gedeeld.